Поездил неделю по Италии на этом чуде. Учитывая, что авто делали для города - есть серьезные просчеты.
Во-первых, длинющие двери, которые заходят далеко за спинку сидений. На узких парковочных местах вход-выход - целое акробатическое упражнение. У меня в моей А6 двери короче. Если учесть, что второго ряда сидений нет, то непонятно зачем они такие.
Во-вторых, при выезде задним ходом с парковки задняя правая стойка перекрывает весь обзор. Там, где у других авто стекло задней двери - тут глухая стойка.
Подвеска жесткая - авто прыгает на неровностях.
На трассе очень достаёт шум: шумный двигатель жужжит на ухо, много шума от шин и аэродинамики, вибрации на оборотах ниже 2 тысяч. Крайне неудобное управление круизом - кнопки расположены так, что за неделю я так и не привык находить их на ощупь.
Мотора для города достаточно, коробка работает чётко, сцепление легкое и проблем не доставляет. Очень хороший выворот колес. С учётом длины базы это дает отличную маневренность. Руль легковат и маловато обратной связи, но авто следует за рулём быстро и точно. Тормозов тоже хватает с избытком. Свет - дрянь.
Плюсы автомобиля:Внешние габариты (внезапно), радиус разворота, хорошая управляемость, место в салоне.
Минусы автомобиля:Шумоизоляция, вибронагруженность, ближний свет, эргономика места водителя.
Smart не поддался моде и не вырос в размерах – здесь те же самые 2,69 м. в длину. И пускай smart стал немного шире, на нем по-прежнему легко маневрировать по узким улочкам и также сложно привыкнуть к крошечным габаритам.
smart fortwo
5.500$
2009
93.000 км
smart City
4.500$
2001
174.000 км
Промо-видео Smart ForTwo u ForFour
